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新聞中心

液壓系統(tǒng)油溫升高的原因、后果及解決措施


液壓系統(tǒng)在工作中有能量損失,包括壓力損失、容積損失和機(jī)械損失三方面,這些損失轉(zhuǎn)化為熱能,使液壓系統(tǒng)的油溫升高。一般液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在(30-60)℃范圍內(nèi),最高不超過(guò)(60-70)℃。
油溫升高會(huì)引起一系列不良后果:(1)使油液粘度下降,泄漏增加,降低了容積效率,甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng);(2)使油液變質(zhì),產(chǎn)生氧化物雜質(zhì),堵塞液壓元件中的小孔或縫隙,使之不能正常工作;(3)引起熱膨脹系數(shù)不同的相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間的間隙變小,甚至卡死,無(wú)法運(yùn)動(dòng);(4)引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形,破壞原有的精度
保證液壓系統(tǒng)正常工作溫度的措施:
1、當(dāng)壓力控制閥的調(diào)定值偏高時(shí),應(yīng)降低工作壓力,以減少能量損耗;
2、由于液壓泵及其連接處的泄漏造成容積損失而發(fā)熱時(shí),應(yīng)緊固各連接處,加強(qiáng)密封;
3、當(dāng)油箱容積小、散熱條件差時(shí),應(yīng)適當(dāng)加大油箱容積,必要時(shí)設(shè)置冷卻器;
4、由于油液粘度太高,使內(nèi)磨擦增大而發(fā)熱時(shí),應(yīng)選用粘度低的液壓油;
5、當(dāng)油管過(guò)于細(xì)長(zhǎng)并彎曲,使油液的沿程阻力損失增大、油溫升高時(shí),應(yīng)加大管徑,縮短管路,使油液通暢;
6、由于周?chē)h(huán)境溫度過(guò)高使油溫升高時(shí),要利用隔熱材料和反射板等,使系統(tǒng)和外界隔絕;
7、高壓油長(zhǎng)時(shí)間不必要地從溢流閥回油箱,使油溫升高時(shí),應(yīng)改進(jìn)回路設(shè)計(jì),采用變量泵或卸荷措施
空氣侵入到液壓系統(tǒng)的不良后果及解決措施
空氣侵入到液壓系統(tǒng)的不良后果主要有:(1)使油液具有一定的壓縮性,致使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)和引起運(yùn)動(dòng)部件的爬行,破壞了工作的平穩(wěn)性;(2)易使油液氧化變質(zhì),降低油液的使用壽命。
解決措施:
1、空氣由油箱進(jìn)入系統(tǒng)的機(jī)會(huì)較多,如油箱的油量不足;液壓泵吸油管侵入油中太短;吸油管和回油管在油箱中距離太近或沒(méi)有用隔板隔開(kāi);回油飛濺,攪成泡沫;液壓泵吸入空氣;回油管沒(méi)有插入油箱,使回油沖出油面和箱壁,在油面上會(huì)產(chǎn)生大量氣泡,使空氣與油一起吸入系統(tǒng)。因此,油箱的油面要經(jīng)常保持足夠的高度;吸油管和回油管應(yīng)保證在最低油面以下,兩者要用隔板隔開(kāi);
2、由于密封不嚴(yán)或管接頭處和液壓元件接合面處的螺釘擰得不緊,外界空氣就會(huì)從這些地方侵入;系統(tǒng)中低于大氣壓部分,如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高(壓力低)的局部區(qū)域;在系統(tǒng)停止工作,系統(tǒng)中回油腔的油液經(jīng)回油管返回油箱時(shí),也會(huì)形成局部真空的區(qū)域,在這些區(qū)域空氣最容易侵入。因此,要盡量防止各處的壓力低于大氣壓力;各個(gè)密封部件均應(yīng)使用良好的密封裝置,管接頭和各接合面處的螺釘應(yīng)擰緊;經(jīng)常清洗液壓泵吸油口處的過(guò)濾器,以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空氣游離出來(lái)進(jìn)入系統(tǒng);
3、對(duì)于主要的液壓設(shè)備,液壓缸上最好設(shè)有排氣裝置,以排除系統(tǒng)中的空氣。